http://www.french.kz/news/ Thu, 23 Feb 2012 06:49:40 +0300 HostCMS http://www.french.kz/news/vozrozhdenie_clio_williams/ Не так давно Renault и формульная конюшня Williams подписали контракт, согласно которому двигатели Renault R27 со следующего года будут устанавливаться на болиды Williams. Однако на этом сотрудничество между старыми партнерами не закончится. В 2012 году свет увидит «горячий» хэтчбек Renault Clio Williams. Renault возродит спорткар Clio Williams Не так давно Renault и формульная конюшня Williams подписали контракт, согласно которому двигатели Renault R27 со следующего года будут устанавливаться на болиды Williams. Однако на этом сотрудничество между старыми партнерами не закончится. В 2012 году свет увидит «горячий» хэтчбек Renault Clio Williams.     Вообще-то, автомобиль с таким именем в истории Renault уже был. Ровно двадцать лет назад на свет появился спортхэтчбек Renault Clio Williams, построенный на базе Renault Clio первого поколения. Машина была создана в ознаменовании блестящих побед «конюшни» Williams в Формуле-1 и разошлась по свету в количестве 3800 экземпляров. Особенно эти «горячие» хэтчбеки были популярны в Великобритании. Но если тогда инженеры Williams не принимали участия в разработке автомобиля, то теперь англичане внесут весомый вклад в доводку спортхэтчбека. В частности, вместе с французскими коллегами из отделения Renaultsport они доработают подвеску и тормозную систему. Машина получит двухлитровый турбомотор мощностью 240 л.с. Внешне отличить машину от Renault Clio RS можно будет по золотистым легкосплавным колесным дискам и шильдикам Williams на задних крыльях и третьей двери. В салоне будут установлены гоночные «ковши» Recaro, которые также украсят логотипы Williams, а на передней панели будет находиться табличка с порядковым номером автомобиля. Машина будет выпущена ограниченной серией, правда, пока французы не уточняют, сколько всего они планируют произвести Renault Clio Williams (скорее всего, не более 500 автомобилей). Продажи в Европе начнутся в следующем году, основным рынком сбыта, как и раньше, станет Великобритания. Англичане вообще очень положительно относятся к «заряженным» модификациям Renault Clio, а уж версия «от Williams» должна вызвать у них ещё больший интерес.   Tue, 23 Aug 2011 07:21:31 +0300 http://www.french.kz/news/obnovili_renault_twingo/ С технической точки зрения Twingo не изменится. Разве что под капот модели уже начиная с этой осени начнут устанавливать новейший трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 0,9 л, который придет на смену четырехцилиндровому мотору объемом 1,2 л. А вот внешний вид машинки станет чуть иным – благодаря передним фарам, обновленный Twingo будет напоминать Nissan Juke. Renault Twingo будет похож на Nissan Juke На автосалоне во Франкфурте, который откроется в начале сентября, компания Renault представит новую версию своей малышки Twingo. У нас этот автомобиль пока не продается, а, между тем, в Европе Renault Twingo пользуется приличным спросом. Обновленный Renault Twingo (вверху) будет отличаться от нынешней модели (внизу) другой передней частью с новой оптикой С технической точки зрения Twingo не изменится. Разве что под капот модели уже начиная с этой осени начнут устанавливать новейший трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 0,9 л, который придет на смену четырехцилиндровому мотору объемом 1,2 л. А вот внешний вид машинки станет чуть иным – благодаря передним фарам, обновленный Twingo будет напоминать Nissan Juke. Пока еще не известно, будут ли к нам поставлять обновленный Twingo. Скорее всего, эта модель по-прежнему будет для нас недоступна, хотя другие французские «малыши» – Citroen C1 и Peugeot 107 – продаются в России уже несколько лет. Tue, 23 Aug 2011 07:14:45 +0300 http://www.french.kz/news/13140728684e53292404a8c/ Популярная малолитражка Peugeot 207 выпускается уже шестой год, и в 2012 году ее сменит новинка. Скорее всего она получит следующий порядковый номер – 208, – хотя в западной прессе звучат предположения, что французы могут «обнулить» нумерацию и дать будущей модели название Peugeot 201. Peugeot 208: в ожидании премьеры Популярная малолитражка Peugeot 207 выпускается уже шестой год, и в 2012 году ее сменит новинка. Скорее всего она получит следующий порядковый номер – 208, – хотя в западной прессе звучат предположения, что французы могут «обнулить» нумерацию и дать будущей модели название Peugeot 201.     Главное новшество, которое нас ждет, – это расширение гаммы кузовов. Если сейчас на выбор предлагается трехдверка, пятидверка и купе-кабриолет, то в новом поколении нас ждет миниатюрный кроссовер, который составит конкуренцию Mini Countryman, а также купе и двухместный родстер.     Обещают, что пространство в салоне увеличится за счет выросшей базы, хотя внешние габариты останутся прежними или даже чуть уменьшатся. А вот по технической части серьезных новшеств ждать не приходится. Следующее поколение унаследует нынешние 1,4- и 1,6-литровые моторы, разработанные совместно с BMW. В том числе машина получит и турбо-версии (как у Mini) мощностью до 200 л.с.     Пока некоторое представление о внешности Peugeot 208 нам дают эскизы немецкого журнала AutoBild. Премьера новинки состоится в следующем марте на Женевском автосалоне.     Tue, 23 Aug 2011 07:01:17 +0300 http://www.french.kz/news/novyjj_sedan_peugeot_dlja_rossii/ Французская компания PSA Peugeot Citroen и японская Mitsubishi собираются начать выпуск на своем заводе в Калуге нового седана, который будет играть в «бюджетном» сегменте, передает «Финмаркет» со ссылкой на генерального директора по операциям в России, Украине и СНГ Бернда Шантца. Скорее всего, речь идет о седане, который будет построен на платформе Peugeot 308/Citroen C4. Причем, для создания такой модели французам не придется «открывать Америку»… Peugeot будет делать в России новый седан Французская компания PSA Peugeot Citroen и японская Mitsubishi собираются начать выпуск на своем заводе в Калуге нового седана, который будет играть в «бюджетном» сегменте, передает «Финмаркет» со ссылкой на генерального директора по операциям в России, Украине и СНГ Бернда Шантца. Скорее всего, речь идет о седане, который будет построен на платформе Peugeot 308/Citroen C4. Причем, для создания такой модели французам не придется «открывать Америку» — седан на базе Citroen C4 уже давно выпускается в Китае, а в прошлом году в Поднебесной была показана модель Peugeot 408, которая представляет собой седан на основе Peugeot 308.         Мало того, помимо нового седана в Калуге планируется начать сборку и других моделей, но господин Шантц не сообщил, о чем же идет речь. Он лишь рассказал, что все эти машины будут производиться «в сотрудничестве с Mitsubishi». Ведь перед группой PSA Peugeot Citroen стоит весьма амбициозная задача – увеличить к 2014 году свою долю на российском рынке с нынешних 2,7% до 6%, а объем продаж должен вырасти до 200 000 машин. Tue, 23 Aug 2011 06:55:51 +0300 http://www.french.kz/news/renault_megane_trophy_bystree_chem_r26r/ Не успела фирма Renault рассекретить «горячий» хэтчбек Megane 265 Trophy, как он уже успел отметиться на трассе Нюрбургринг рекордом скорости. Время, показанное Renault Megane 265 Trophy, составляет 8 минут 07,97 секунд, что является рекордом трассы для переднеприводных автомобилей. Кстати, предыдущий лучший результат тоже принадлежал Renault –  «трековая» версия Megane R26.R предыдущего поколения проехала кольцо длиной 20,832 км на девять секунд медленнее. А сейчас Renault Megane 265 Trophy не только оставил позади  «одноклубника», но и обошёл такие автомобили как Audi TT RS (8 мин 09 с), Mitsubishi Lancer Evolution IX (8 мин 11 с), Subaru Impreza WRX STI (8 мин 24 с) и Ford Focus RS II (8 мин 26 с) Renault Megane Trophy. быстрее чем R26R Не успела фирма Renault рассекретить «горячий» хэтчбек Megane 265 Trophy, как он уже успел отметиться на трассе Нюрбургринг рекордом скорости. Время, показанное Renault Megane 265 Trophy, составляет 8 минут 07,97 секунд, что является рекордом трассы для переднеприводных автомобилей. Кстати, предыдущий лучший результат тоже принадлежал Renault –  «трековая» версия Megane R26.R предыдущего поколения проехала кольцо длиной 20,832 км на девять секунд медленнее. А сейчас Renault Megane 265 Trophy не только оставил позади  «одноклубника», но и обошёл такие автомобили как Audi TT RS (8 мин 09 с), Mitsubishi Lancer Evolution IX (8 мин 11 с), Subaru Impreza WRX STI (8 мин 24 с) и Ford Focus RS II (8 мин 26 с). Под капотом Renault Megane 265 Trophy тот же двухлитровый турбомотор, что и у Renault Megane RS, но его мощность увеличена с 250 до 265 л.с., а крутящий момент – с 340 до 360 Н•м. С двигателем агрегатируется шестиступенчатая механическая КПП. Разгон до первой сотни занимает ровно шесть секунд, а максимальная скорость составляет 254 км/ч. Из других особенностей машины стоит отметить 19-дюймовые оригинальные легкосплавные диски с шинами Bridgestone Potenza RE 050A и иной задний спойлер. Потенциальный покупатель может выбрать четыре цвета окраски кузова: желтый, белый, черный и серый. При этом крыша неизменно будет черного цвета. В салоне установлены спортивные «ковши» Recaro, кроме того, каждый автомобиль получит специальную табличку с порядковым номером на центральной панели. Megane 265 Trophy также оснащается системой RS Monitor, с помощью которой водитель может отслеживать динамические показатели и режим работы мотора. Renault Megane 265 Trophy будет продаваться в 10 европейских странах: Франции, Англии, Германии, Испании, Италии, Португалии, Бельгии, Швейцарии, Австрии и Словении. В каждой из них будет реализовано ровно 50 автомобилей, а общий тираж Renault Megane 265 Trophy составит 500 экземпляров. Как и положено лимитированной спецверсии, французский хэтчбек станет щеголять достаточно нескромным ценником – во Франции Renault Megane 265 Trophy будет стоить от 35 000 евро. по материалам mail.ru Tue, 21 Jun 2011 15:03:06 +0300 http://www.french.kz/news/duster_renaultsport/ Альянс Рено-Ниссан приносит плоды. Теперь французы могут гордится не только гоночным Logan'ом но и спортивным Duster'ом. Инженеры RenaultSport на славу потрудились над этим кроссовером, оснастили данный автомобиль мощным двигателем Nissan, высокопроизводительными тормозами, трубчатым каркасом и другими спортивными деталями. Что из этого получилось читайте дальше. На платформе Логана сделан гоночный суперкар Один из самых доступных в мире кроссоверов Dacia Duster, созданный на платформе Логана, представлен в гоночной версии. Скромный паркетник наделили мотором от Nissan GT-R – спорткаровским 3,8-литровым V6.     Ради лучшей развесовки могучий двигатель расположили не под капотом, а за спинами пилота и штурмана. Для автоспорта мотор форсирован. Если у серийного Nissan GT-R он выдает 485 л.с., то у раллийного Дастера – целых 850 сил.     Если внешне автомобиль сохранил некоторое сходство с серийной моделью, то внутренности совершенно иные. От базовой модели взята передняя часть кабины, а остальное собрано на базе трубчатого каркаса.     Первое выступление экстремального Дастера пройдет в конце года на гонке Pikes Peak International Hill Climb в США в штате Колорадо. Данное соревнование представляет собой скоростной подъем по горному серпантину. Duster выступит в самом престижном классе «Unlimited» против самых мощных соперников.     Обычный Дастер планируется вывести и на российский рынок под брендом Renault. У нас он может стать хорошей альтернативой Шеви Ниве.   по материалам mail.ru Wed, 08 Jun 2011 12:09:59 +0300 http://www.french.kz/news/citroen_ds3_kabriolet/ Французские СМИ утверждают, что Citroen планирует в ближайшие два года представить свой новый кабриолет – в настоящий момент у компании нет модели с подобным типом кузова. Причем в Citroen решили выпускать не какой-то дешевый кабриолет, а создать дорогую и престижную модель на основе хэтчбека DS3. Предполагается, что машина получит имя Airflow. Citroen DS3 Кабриолет Французские СМИ утверждают, что Citroen планирует в ближайшие два года представить свой новый кабриолет – в настоящий момент у компании нет модели с подобным типом кузова. Причем в Citroen решили выпускать не какой-то дешевый кабриолет, а создать дорогую и престижную модель на основе хэтчбека DS3. Предполагается, что машина получит имя Airflow.   Вопреки современной моде на жесткие складывающиеся крыши новый кабриолет получит классический мягкий верх. При этом в салоне будет место для четырех человек, хотя, разумеется, второй ряд сидений подойдет только для коротких поездок. Все-таки кабриолет создается не для перевозки пассажиров. Под капот кабриолета начнут ставить не только имеющиеся сейчас в арсенале французской компании четырехцилиндровые моторы объемом 1,4 л и 1,6 л, но и новейший трехцилиндровый агрегат с турбонаддувом. который сейчас разрабатывается. Ожидается, что этот мотор будет выдавать порядка 120 л.с., а его средний расход топлива не превысит 5 л на 100 км.   Wed, 08 Jun 2011 12:06:49 +0300 http://www.french.kz/news/renault_twizy_-_serijjnyjj_elektrokar/ Renault объявила стоимость своего самого маленького электрокара. Транспортное средство под названием Twizy будет стоить в Европе 6990 евро за базовую версию Urban 45, которая имеет электромотор мощностью всего 5 л.с. и крутящим моментом в 57 ньютон-метров (благодаря силовому агрегату двухместная машинка длиной всего 2,3 м и весом 450 кг может разгоняться максимум до 45 км/ч). Но появятся еще и версии Twizy Urban за 7690 евро и Technic за 8490 евро. Они будут иметь уже более мощный двигатель – сразу 17 л.с., – которого хватит для езды со скоростью 80 км/ч. По словам представителей Renault, запаса аккумуляторов Twizy должно хватить на 100 км пути (полная зарядка батарей будет происходить 3,5 часа). Renault объявила стоимость своего самого маленького электрокара. Транспортное средство под названием Twizy будет стоить в Европе 6990 евро за базовую версию Urban 45, которая имеет электромотор мощностью всего 5 л.с. и крутящим моментом в 57 ньютон-метров (благодаря силовому агрегату двухместная машинка длиной всего 2,3 м и весом 450 кг может разгоняться максимум до 45 км/ч). Но появятся еще и версии Twizy Urban за 7690 евро и Technic за 8490 евро. Они будут иметь уже более мощный двигатель – сразу 17 л.с., – которого хватит для езды со скоростью 80 км/ч. По словам представителей Renault, запаса аккумуляторов Twizy должно хватить на 100 км пути (полная зарядка батарей будет происходить 3,5 часа).   Правда, есть один нюанс – указанные цены не включают стоимость аккумуляторов. Их Renault предлагает брать в аренду: 45 евро в месяц для 5-сильной машины и 49 евро для 17-сильной. Годовые затраты составят соответственно 540 евро и 588 евро. Учитывая нынешние цены на бензин это не так уж и много – по расчетам французов, если в год проезжать хотя бы по 7500 км, то вложенные в Twizy средства начнут окупаться.       Продажа Renault Twizy во Франции начнется уже в этом году, а в остальных странах Европы электрокар появится в начале следующего года. Уже сейчас жители Старого света могут заказать машину и внести предоплату в размере 20 евро. Кстати, не исключено, что когда-нибудь Twizy появится и в России. Не просто же так на специальном сайте www.renault-ze.com есть раздел «Россия». по материалам mail.ru Wed, 08 Jun 2011 11:57:30 +0300 http://www.french.kz/news/13033835984db00e2ed0db6/ По мнению немецкого издания AutoBild, следующей моделью премиальной линейки будет модель DS2. Сами французы говорят, что он станет идеологическим наследником легендарного 2CV, который все называют не иначе, как «Гадкий утенок». Однако не надо забывать, что «Утенок» был простой и дешевой машинкой, которая помогла послевоенной Франции встать на ноги. Новый DS2 окажется совершенно другим – модель будет отличаться шикарной отделкой салона, массой «наворотов» и современными экологически чистыми двигателями. DS2 – новый премиальный Citroen Первый автомобиль новой премиальной линейки DS компания Citroen показала ровно два года назад на автосалоне в Женеве – модель DS3 очень скоро пошла в производство и стала одной из самых интересных новинок за последние годы. В прошлом году Citroen представил еще один DS – хэтчбек DS4 (его продажи начнутся в самом ближайшем будущем). А что дальше?   По мнению немецкого издания AutoBild, следующей моделью премиальной линейки будет модель DS2. Сами французы говорят, что он станет идеологическим наследником легендарного 2CV, который все называют не иначе, как «Гадкий утенок». Однако не надо забывать, что «Утенок» был простой и дешевой машинкой, которая помогла послевоенной Франции встать на ноги. Новый DS2 окажется совершенно другим – модель будет отличаться шикарной отделкой салона, массой «наворотов» и современными экологически чистыми двигателями.       По данным AutoBild, длина Citroen DS2 составит 3,7 м (это на 240 мм короче C3, но при этом на 265 мм крупнее крошечного С1). То есть новый DS2 будет по своим размерам конкурировать с… Mini. И, видимо, не только по размерам – французы обещают сделать так, что DS2 станет одним из лучших маленьких хэтчбеков в плане управляемости. Благо опыт и возможности у Citroen для этого есть (не просто так эта компания уже несколько лет подряд выигрывает чемпионат мира по ралли). по материалам mail.ru Thu, 21 Apr 2011 13:54:46 +0300 http://www.french.kz/news/citroen_ds5/ DS5 представляет собой люксовый кроссовер длиной 4,52 м. То есть эта модель оказалась не такой уж и крупной, как можно было бы предположить – DS5 меньше выпускаемых сейчас седана C5 и кроссовера С-Crosser. Но зато оснащение этой машины будет очень шикарным – здесь появится все, что привыкли ждать покупатели автомобилей премиум-класса, включая кожаную отделку, качественные дорогие материалы, да и с «наворотами» здесь тоже будет полный порядок, можете в этом не сомневаться. Citroen опубликовал первые официальные фотографии своего нового автомобиля, который получил название DS5. Французы говорят, что DS5, который будет скоро показан в Шанхае широкой публике, появится в продаже уже в начале следующего года! Как и ожидалось, DS5 представляет собой люксовый кроссовер длиной 4,52 м. То есть эта модель оказалась не такой уж и крупной, как можно было бы предположить – DS5 меньше выпускаемых сейчас седана C5 и кроссовера С-Crosser. Но зато оснащение этой машины будет очень шикарным – здесь появится все, что привыкли ждать покупатели автомобилей премиум-класса, включая кожаную отделку, качественные дорогие материалы, да и с «наворотами» здесь тоже будет полный порядок, можете в этом не сомневаться. Пока Citroen DS5 представлен только с гибридным двигателем мощностью 200 л.с. И не исключено, что французы примут решение других моторов на DS5 не ставить, ведь гибридная силовая установка тут очень интересная – в паре с электродвигателем работает дизельный мотор. Благодаря последнему расход топлива автомобиля будет до смешного мал – не более 4 л на 100 км. И это притом, что DS5 окажется полноприводной моделью – электрический мотор будет работать с задней осью, а дизельный с передней.       по материалам mail.ru Thu, 21 Apr 2011 13:49:11 +0300