 |
 |
|
 |
||
 |
|
|
|||||||||||||
 |
|||||||||||||
|
|||||||||||||
| подбор масла . Автопрокат Чебоксары |
 |
||
Ода Renault Megane IIFRENCH.KZ - Статьи → ОбзорыВерному другу посвящается.
Начну с краткого описания своей «красавицы» (сразу поясню, что именно так я называю свою машину) итак: Renault Megane II рейсталинговая версия 2006г.в., объем двигателя 1.6, 115л.с., 16V, типтроник, ABS+AFU, 6 подушек безопасности, климат контроль, датчик дождя, датчик света, бортовой компьютер отображающий семь позиций, MP3 и множество других приятных мелочей. А вся эта начинка упакована в кузов вызывающе красного цвета. (красавица правда?) Хочется начать свой рассказ с заоблачного прошлого. В школьные годы мечтой было просто иметь что-то на 4-х колесах и быстро передвигаться, но тогда хотелось больше иметь мотоцикл, боже как мы с завистью смотрели на пацанов рассекающих во дворах на своих Явах. Им было лет по двадцать и казалось их возраст такой же недосягаемый, как и их мотоциклы. Повзрослев хотелось транспорт посерьезней и непременно иномарку! И вот настал тот день, когда мечта стала реальностью. Это был Mersedes Benz (190) 1986г.в. поверьте радости не было предела! Казалось что именно тебе досталось лучшее от мирового производителя. Автомобиль был достаточно простеньким (это я сейчас так рассуждаю), а тогда это было как в рекламе «управляй мечтой», но все меняется со временем мечтать начинаешь о большем и лучшем. Вот и это лучшее появилось в виде праворукого японца. Назывался он “Ipsum“. Покатавшись долгое время на машине с задним приводом, мой зелененький минивенчик доставлял неописуемую радость на дороге, так как покупка была сделана в январе месяце, то оценить преимущество полного привода можно было сразу. Вот медленно и верно мой рассказ приближается к самому главному. В связи со служебной необходимостью мне пришлось забыть о японском чуде и пересесть в новенький автомобиль с красивым названием Megane. Хочется рассказать о своих первых впечатлениях. Она стояла в салоне месяц пока не решился вопрос о её покупке. Никогда не было желания иметь машину красного цвет и все только потому что он мне не нравится! Не могу объяснить почему, но меня тянуло именно к ней! Наверно правду говорят, что есть поступки, которые мы совершаем и не можем понять потом зачем?! Так вот уже потом проанализировав свой выбор делаю вывод: что он был идеальным (как мне показалось). Сочетание бежевого салона и красного кузова (а бежевый мой любимый) смотрелся великолепно, просто необычно, ведь согласитесь многие считают этот цвет в салоне не практичным. Обивка была выполнена из ткани под названием «Karma», которая достаточно легко чистилась и не доставляет хлопот да сих пор. Ощущения начинают накалятся, когда ты понимаешь, что теперь ты сидишь в своей машине от которой пахнет не химчисткой после очередного владельца, новой, именно новой машиной. И этот запах хочется вдыхать больше и как можно дольше! И вот началось мое первое знакомство: в руках ключ-карта, которую надо было вставить в прорезь на передней консоли и нажать кнопку старт при этом надавив на педаль тормоза. И вот её сердце застучало! Невольно вырвалось : «Привет! Давай, будем с тобой знакомиться». И вот началось наше познание друг друга. Да-да именно так! В отличии от меня она была новичком на дороге. Мне доставляло огромное удовольствие смотреть на приборы, переключать компьютер и читать информацию, которую он выдавал, а подсветка!, она такая необычная, какая то космическая, оптитронная, в общем-то думаю меня поймут люди познавшие кайф покупки нового автомобиля. Это игрушка для взрослых о которой мечтаешь с детства! Так вот знакомство наше было продолжительным, так как каждый день находились новые «примочки», которые приятно удивляли. Тормоза-это то что особенно поразило. Такой чувствительности не в одной моей машине не было. Казалось она тормозит силой твоей мысли, потому что в один момент ты понимаешь что не прикладываешь никаких усилий на педаль тормоза. А руль! Ч то такое ГУР знают все и так же все представляют его отсутствие, а что такое электро усилитель руля!? Это просто фантастика, космос! Целый день за рулем, а в руках нет ни грамма усталости, ну разве это не потрясающе?! Прошло два месяца, настал момент, когда пришлось ехать в очередную командировку и заметьте на машине. В смысле расстояния поездка была не очень дальняя около 800 км в оба конца, но она была все таки первым испытанием для моей красавицы! Первые километров сто наверно моя нервозность передавалась невольно и ей, но потом поняв, что все просто прекрасно и переживать не о чем мы вдвоем двигались в нужном нам направлении уже в спокойной состоянии. Боже вспоминаю какой фурор она произвела, когда мы прибыли на место! В общем командировка прошла успешно во всех отношениях. Медленно и верно приближалась наша с ней первая зима. С начало шли холодные дожди, и наличие датчика для «падающей влаги с неба» поверьте доставляло огромное удовольствие. Пора было подумать о новых башмачках. Мой выбор остановился на российской резине КамаЕвро (шипованная). И вот она переобутая стоит под падающим первым снегом. Ударили первые морозы (бррррр…). Чтобы приехать на работу вовремя, приходилось выходить из дома в 7-30 утра. Холод неимоверный! Нажимаю кнопку открыть на ключ–карте, сажусь в машину, завожу её, при этом выставляю климат контроль на 27 градусов, настраиваю обдувы стекол и включаю подогрев наружных зеркал и сидений. О чудо французских разработок! Извиняюсь за выражение под попой было тепло через 3 минуты!!! Все обледенения после суточных осадков, стекали как слезы, хотя нет, это уже было рыданием, через 10 минут. А говорят у французов плохие печки! Да щас! Как бы вам не так! Рядом стоящий владелец народного “Prado» был в шоке!!! Уф здорово мы его сделали! В общем гордость так и выпирала. И зима прошла как то быстро и без проблем. В командировки приходилось ездит все чаще, да направления менялись тоже. И нигде моя красавица меня не подвела!!! 5 баллов ей!!!)))))) Мы регулярно проходили ТО, но серьезных поломок все таки избежать не удалось. Это была большая такая свеженькая яма! В свое оправдание скажу, что была ночь, трасса и скорость 150 км/ч. Каюсь! Полетела рулевая рейка, до дома то мы добрались, да и до СТО на следующий день тоже, но целый день разлуки был невыносим! Больше по ночам на трассах не летаю! Прошел год с момента нашего знакомства, а затем незаметно и второй. Многое в ней изменилось: двери и подлокотник стали коженными, появились ветровики и брызговики. Но она все равно осталась все той же Француженкой, над которой иногда смеются и злорадствуют. Но мы то знаем, что это бред и просто не обращаем в данных ситуациях внимание, на тех невежественных людей, которые несут чушь. Ситуаций, как страшных так и смешных было много! Поверьте!!!))))) Но она всегда была, есть и будет лучшим другом! Только она скрашивала мое одиночество, только она видела мои слезы от неудач и предательств. Она была и остается благодарным слушателем, не дающим никаких советов. Теперь я делюсь с ней только радостью. Больше нет одиночества! Есть любимый человек и она – моя «красавица». Может можно было расписать все более подробно и придать больше красок, но все же пусть многое останется только между ней и мной. Вот за это я и люблю свою машину! Sun 04.07.2008 Комментарии
Добавить комментарий |
||
 |
 |
|
|
|
 |
Наши друзья:
|
|
|
дизайн Soul Train, на базе
|
|
|
|
|
 |